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近日，洛溪大桥的一段隔音屏区域激发市民热议。正本，这段长约699米的隔音屏区域在烈日下犹如“烤炉”，有电动自行车骑行者吐槽：过程时仿佛“蒸桑拿”，体感温度远超户外。

记者实测：隔音屏下升温剖析

7月16日，记者驾车实测，体验这段“高温走廊”。

当日上昼12时，户外及时温度显现36℃，记者驾驶生动车辆驶入洛溪大桥，车辆已提前掀开两侧车窗，车表里温度一致。进入隔音屏区域后，剖析感到热浪扑面而来，车内电子温度计从36℃马上攀升至38℃。尽管全程仅有699米，但炎热感令东谈主不适。

随后，记者在大桥隔邻就地采访了几位刚刚骑电动自行车过程该路段的市民。“刚进入隔音屏畛域，便感到炎风环绕，阳光经隔音屏反射后加重了灼热感。骑行不到一分钟，手臂和脸部已剖析发烫。有市民说：“这段路骑完，以至以为户外的36℃还挺凉快的。”

“我每天上班王人要过程这里，一进去就像被闷在一个大蒸笼里。”电动自行车车主李女士告诉记者，她时常弃取加快通过，以减少炎热时分。还有市民示意，隔音屏天然镌汰了杂音，但高温问题也亟待改善。

最新修起：将以开设“天窗”方式排散内热气体

7月16日，记者从广州市中心区交通步地处治中心获悉，洛溪大桥拓宽工程由广州市中心区交通步地处治中心精采组织执行和管养，该工程于2021年12月建成后转入保重期。该桥全阻塞声樊篱主要蓄意为最大法规镌汰生动车辆的通行杂音对临近住户点的影响，主要使用材料为轻钢骨架及金属吸隔声板、透明亚克力耐力板，均为声樊篱联想常用材料，在同类步地中欺诈较为多量。

洛溪大桥原联想为双向10车谈且均为生动车谈，主桥联想功能为生动车过江通行，未开采非生动车专用谈，仅在两侧隔音屏外开采东谈主行谈。后因电动自行车数目骤增，为保险电动自行车的出行需求及安全，在大桥通畅参加使用前，应交管部门条目占用双向各一条生动车谈临时遏制动作非生动车谈，该车谈位于隔音屏内。

为缓解隔音屏高温天气炎热欠亨风问题，市中心区交通步地处治中心抽象酌量隔音屏结构面孔、净空通行尺寸等身分，在不镌汰隔音屏隔音、降噪效力和确保车辆通行安全的前提下，弃取撤废隔音屏顶部部分亚克力板，以开设“天窗”方式排散内热气体；同期聚积步地正常养护洒水功课以及夏令蓬勃特色，弃取在高温时段和交通非岑岭时段开展正常养护洒水功课，以此镌汰隔音屏“体内”温度。此外，在上桥前位置开采交通记号牌，对过江非生动车驾驶东谈主进行高温辅导。

下一步将把柄骨子情况加多洒水功课次数，同期聚积隔音条目，进一步开展撤废隔音屏顶部亚克力板、扩大“天窗”畛域的可行性论证，更好增强隔音屏透风散热才调。

文/信息时报记者：吴芷明、刘丽莹